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信號燈設置條件

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信號燈設置條件

發布日期:2020-11-05 作者:轉自 知乎 未寄情書 點擊:

信號燈設置條件
4.1 信號燈設置條件總則
4.1.1 信號燈設置時應考慮路口、路段和道口三種情況。
4.1.2 應根據路口形狀、交通流量和交通事故狀況等條件,確定路口信號燈的設置。
可設置專用於指導公共交通車輛通行的信號燈及相應配套設施。
4.1.3 應根據路段交通流量和交通事故狀況等條件,確定路段信號燈的設置。
4.1.4 在道口處,應設置道口信號燈。
4.1.5 在設置信號燈時,應配套設置相應的道路交通標誌、道路交通標線和交通技術監控設備。
4.2 路口信號燈設置
路口按形狀主要可分為:十字形、斜交、T形、Y形、錯位T形、錯位Y形、多路、環形路口。
4.2.1 十字形路口、斜交路口、T形路口、Y形路口
—— 當相交的兩條道路均為幹路時,應設置信號燈。
—— 當相交的兩條道路中有一條為支路時,應根據交通流量(詳見4.3)和交通事故狀況等條件,確定是否設置信號燈。
注 1:本標準中的幹路指在設計速度、機動車車道條數、道路寬度和斷麵形式等方麵符合GB50220-1995第7章規定的快速路、主幹路、次幹路(大中城市)和幹路(小城市),以及雙向四車道以上(含)的公路。
注 2:本標準中的支路指在設計速度、機動車車道條數、道路寬度和斷麵形式等方麵符合GB50220-1995第7章規定的支路和以下道路,以及雙向四車道以下的公路。
4.2.2 錯位T形路口
錯位間距小於50米時,可視為一個十字路口或斜交路口,按4.2.1條設置信號燈。
—— 錯位間距大於50米時,可視為兩個T形路口,分別按4.2.1條設置信號燈。
注 :錯位間距指兩條錯位道路相鄰的路緣線間距離。
4.2.3 錯位Y形路口、多路路口
應進行合理交通渠化後,根據交通流量和交通事故狀況等條件確定信號燈的設置。
4.2.4 環形路口
應根據環形路口通行能力、交通流量和交通事故狀況等條件確定信號燈的設置。
4.3 用於路口指導機動車通行的信號燈設置的交通流量條件
4.3.1 機動車高峰小時流量條件
路口機動車高峰小時流量超過表1所列數值時,應設置信號燈。

1:主要道路指兩條相交道路中流量較大的道路。
2:次要道路指兩條相交道路中流量較小的道路。
注 3:車道數以路口五十米以上的渠化段或路段數計。
注 4:在無專用非機動車道的進口,應將該進口進入路口非機動車流量折算成當量小汽車流量並統一考慮。
注 5:在統計次要道路單向流量時應取每一個流量統計時間段內兩個進口的較大值累計。
4.3.2 任意連續8h的機動車小時流量條件
即路口任意連續8h的機動車平均小時流量超過表2所列數值時,應設置信號燈。

4.4 路口非機動車信號燈設置
對於機動車單行線上的交叉口,在與機動車交通流相對的進口應設置非機動車信號燈。
非機動車駕駛人在路口距停車線25m範圍內不能清晰視認用於指導機動車通行的信號燈的顯示狀態時,應設置非機動車信號燈。
其它特殊情況下,如通過交通組織仍不能解決機動車與非機動車衝突,宜設置非機動車信號燈。
4.5 路口人行橫道信號燈設置
在采用信號控製的路口,已施劃人行橫道標線的,應相應設置人行橫道信號燈。
4.6 路口方向指示信號燈設置原則
在有專用轉彎機動車道的路口,若采用多相位的相位設置方式,應設置方向指示信號燈。
在全天24小時均不采用多相位的相位設置方式的路口,不應設置方向指示信號燈。
4.7 車道信號燈設置
在可變車道入口和路段、隧道、收費站等地,應設置車道信號燈。
在城市快速路進出口等地視實際情況可設置車道信號燈。
4.8 閃光警告信號燈設置
在需要提示駕駛人和行人注意暸望、確認安全後通過處,宜設置閃光警告信號燈。
4.9 路口信號燈設置的交通事故條件
4.9.1 對三年內平均每年發生5次以上交通事故的路口,從事故原因分析通過設置信號燈可避免發生事故的,應設置信號燈。
4.9.2 對三年內平均每年發生一次以上死亡交通事故的路口,應設置信號燈。
4.10 路口信號燈設置的綜合條件
4.10.1 當表1、表2和4.9中,有兩個或兩個以上條件達到80%時,路口應設置信號燈。
4.10.2 在不具備上述條件但有特別要求的路口,如常用警衛工作路線上的路口、交通信號控製係統協調控製範圍內的路口等,可設置信號燈。
4.11 路段人行橫道信號燈和機動車信號燈設置的流量條件
雙向機動車車道數達到或多於3條,雙向機動車高峰小時流量超過750PCU及12h流量超過8000PCU的路段上,當通過人行橫道的行人高峰小時流量超過500人次時,應設置人行橫道信號燈和相應的機動車信號燈。
注 :對於機動車單行路,車道數按允許通行方向車道數統計,機動車高峰小時流量按允許通行方向流量統計。


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